车辆前脸被撞得面目全非
医院鉴定显示罗女士软组织损伤、头皮下血肿。
本报讯（实习记者张雪）安全气囊是汽车的标配，是发生交通事故时保护乘客的重要装置。可是，让罗女士后怕的是，她家的长安悦翔V5在车祸中被撞报废，车上的人也受伤严重，但安全气囊却一个都没弹出来。事后，罗女士向4S店讨个说法，对方回复说“是因为撞击力度不够”，这让罗女士百思不得其解。
今年5月25日，罗女士和丈夫敖先生开车前往河北滦平，在京承高速上遇道路施工，向右侧并线时与一辆大货车发生碰撞，轿车副驾驶撞上了大货车前底部，又在巨大的反作用力下撞向路中央，撞坏了一排护栏和两根立柱之后才停下来。
从罗女士提供的现场照片上看，灰色的悦翔V5“前脸”已经面目全非，防撞梁、发动机盖均扭曲变形，两侧大灯脱落，副驾驶的门也被撞出一个大坑。由于发动机受损严重，整辆车直接报废了。而车上的两个人也有不同程度的软组织损伤，坐在副驾驶的罗女士头上还被撞出一个大包。
事发后，保险公司全额赔付了损失，但罗女士一家仍感到后怕。“当时如果不是都系了安全带，我俩就从车窗里飞出去了。”发生这么严重的事故，保命的安全气囊为什么没弹出来？罗女士向4S店提出疑问，得到的回复是“撞击力度不够”，这让一家人感到可气又可笑，“高速上时速100多公里的速度，车都撞报废了，力度还不够吗？”
据了解，这辆长安悦翔V5是罗女士在2013年7月以65900元的价格从北京新兴快马四季青4S店购买的。因为是第一次买车，对安全气囊等装置了解不多，几年来也出现过撞坏保险杠之类的小磕碰，但从未见安全气囊弹出来。这次事故直接将车撞至报废，他们才意识到，车辆可能存在安全质量问题。多次向4S店讨要说法后，对方却都以“三年保修已过”为由，拒绝到现场对车辆进行检测或是赔偿。
昨天下午，记者致电新兴快马四季青4S店，工作人员表示，汽车都装有碰撞传感器，以合适的力度碰到合适的地方就会触发安全气囊，具体到每个车型的设定都不同，在买车时会告知。“我们的车辆出厂时都是经过国家安全标准认定的，如果是受撞击位置不对导致安全气囊没弹开，并不属于设计缺陷或质量问题，厂商不承担责任。”据工作人员介绍，像悦翔V5这种老款车一般只有主副驾两个气囊，气囊控制器在车底部，与大货车相撞时，由于对方底盘高，并不容易触发到。如果罗女士一家想向长安公司索赔，需要找专业检测机构进行鉴定，查明安全气囊确实存在缺陷或故障后才能获得赔付。
对此说法，罗女士一家并不认可。“咱们也不懂什么是触发标准，难道每次车祸还得选好角度？”由于车辆已报废拍卖，无法再做鉴定，只能就此作罢。敖先生表示，以后再买车会仔细考察安全装置。 受访者供图
